20 k, The Salt Routes - Solne Drogi: Krym - Kijów, 2009

Producent: Universal Mint

ID: 1675

Kolekcja:
Solne Drogi
The Salt
Routes series

Stan zachowania monety: I
(menniczy)

Emitent:
Malawi

Nominał: 20
k (20 kwacha)

Stempel:
zwykły

Techniki dodatkowe: kamień symbolizujący kryształ soli

Srebro: Ag
999, moneta oksydowana

Średnica: 40
mm

Waga: 31,1g
(1 uncja trojańska srebra)

Nakład: 1.000
szt.

Rok emisji:
2009 r.
W zestawie: srebrna moneta kolekcjonerska w kapsule ochronnej, certyfikat autentyczności

Nowość! Krym
- Kijów to druga moneta z przepięknej
serii srebrnych monet kolekcjonerskich - Solne
Drogi (The Salt Routes),
wyemitowanych w niskim nakładzie 1.000 sztuk!

Moneta wchodzi w skład serii "Salt Routes".
Limitowany nakład tylko
1.000 sztuk monet!
Monety wybite stemplem zwykłym, oksydowane.

Monety dostępne także w abonamencie w atrakcyjnej cenie
jako seria.
Monety umieszczone są w ochronnych kapslach.
Do monety dołączony jest certyfikat autentyczności.

Seria srebrnych monet "Salt Routes" liczyć będzie 8 okazów
numizmatycznych, upamiętniających miasta 5 obecnych państw, przez
które
przebiegał słynny Szlak Solny:

Bochnia - Uście Solne -
Gdańsk (Polska)
Krym - Kijów / Крим -
Київ (Ukraina)
Wieliczka - Orava (Polska - Słowacja) 
Roma - Castrum Truentinum
(Włochy) 

Leipzig - Żary - Wrocław (Niemcy - Polska)
Kołobrzeg - Wielkopolska (Polska)
Lüneburg -
Lubeka / Lüneburg - Lübeck (Niemcy)
Kraków
- Wrocław (Polska).

Ciekawy
temat, ekstremalnie niski nakład i urzekający szczegółami
projekt to atuty monet z serii 8 srebrnych monet "Solne Drogi" ("The Salt Routes").

Atrakcyjny temat i sztuka w najlepszym wydaniu w Twojej kolekcji
srebrnych monet!

Pierwsza moneta z serii The Salt Routes:
Bochnia - Uście Solne - Gdańsk

Numizmatyczna podróż
Szlakiem Solnym - przeszłość i teraźniejszość -
asumpt do tego, by dowiedzieć się m. in. o tym, skąd pochodzi "białe
złoto", czyli sól, do czego ją
wykorzystywano i jak wyglądały warunki transportu. Wzdłuż tras
starego Szlaku Solnego leży wiele interesujących
miast, stanowiących interesującą propozycję dla
podróżników i badaczy.
Co warto wiedzieć o soli,
jak wiele interesujących,
ekscytujących i dziwnych rzeczy można dowiedzieć się o fascynującym
świecie soli, która otacza nas na co
dzień, choć rzadko jesteśmy tego świadomi...

Wiemy, że sól
jest biała, ma zapach, nie jest
droga i przybiera postać białych ziaren. Ale te małe ziarna sprawiają,
że dzięki niej możliwy jest każdy rodzaj życia. Bez soli życie na Ziemi
byłoby
bowiem niemożliwe. Czy to nie wystarczający powód do
traktowania tego
minerału w poszanowaniu?

Szlak Solny to
dawny trakt handlowy, który służył do transportu "białego
złota".
Kojarzące się z bogactwem pojęcie "białe złoto" zrodziło się w
średniowieczu. Tak niegdyś nazywano sól, ze względu na jej
wielkie znaczenie
w gospodarce i handlu. Sól nie była wtedy przyprawą, lecz
stanowiła podstawę dalekomorskiego handlu produktami spożywczymi. Ryby,
mięso i wszystko to, co było podatne na zepsucie, konserwowano w soli,
aby umożliwić transport na duże odległości. Taka podróż
trwała wówczas około 20 dni.
Dziś zajmuje jedynie około 2 godzin.

Solna Droga -
popularny w średniowieczu szlak handlowy na pograniczu dzisiejszej
Polski i Czech. Szlak prowadził doliną Białej Lądeckiej z Kłodzka przez
Lądek, przełęcz Karpno do Javornika na Morawach. Nazwa pochodzi od
soli, którą przewożono tędy z morawskich kopalń do Kłodzka i
dalej na zachód i południe.

Droga solna zwana także niskim traktem (Via Regia) - to
szlak, którym wożono sól z Lipska i Halle do
Wrocławia i Poznania. Stanowił dogodne połączenie pomiędzy miastami
Wielkopolski i Dolnego Śląska a Niemcami. Łączył takie miasta, jak
Lipsk, Naumburg, Halle, Mużaków, Trzebiel, Żary, Żagań,
Szprotawa, Kożuchów, Głogów, Wschowa
i Kościan.

W polskiej historii także
można poszczycić się obiektami świadczącymi o udziale Polski w
transporcie soli. "Zabytkowa Kopalnia Soli w
Wieliczce stanowi jedyny obiekt
górniczy na świecie, czynny bez przerwy od średniowiecza do
chwili
obecnej. Jej
oryginalne wyrobiska (chodniki, pochylnie, komory eksploatacyjne,
jeziora, szyby, szybiki)
o łącznej długości około 300 km usytuowano na 9 poziomach, sięgających
do
głębokości 327 m ilustrują wszystkie etapy rozwoju techniki
górniczej w
poszczególnych epokach historycznych."

Tak brzmi fragment
uzasadnienia wpisu Kopalni Soli "Wieliczka" w
dniu 8 września 1978 roku na I Listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego
i
Przyrodniczego
UNESCO wśród pierwszych 12 obiektów z całego
świata.
Historia Wieliczki,
sięgająca czasów średniowiecza,
stanowi
bowiem zwierciadło rozwoju technik górniczych, kształtowania
się organizacji
pracy i
zarządzania, powstawania uregulowań prawnych w przemyśle, a także
lekcję
patriotyzmu i umiłowania wolności. Początki "Wieliczki" jednej z
najsłynniejszych w świecie kopalń sięgają
średniowiecza, kiedy to nosi dumną nazwę Magnum Sal - Wielka
Sól. Najstarszy z dokumentów rzucający światło na
dzieje kopalni to
przywilej Kazimierza I
z roku 1044 nazywający Wieliczkę "magnum sal alias Wieliczka".
źródło: Wikipedia